Didysis 1952 m

Didysis 1952 m


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Prasideda Didysis Smogas

1952 m. Gruodžio 5 d. Virš Londono išaušo giedras dangus. Didžiosios Britanijos sostinę kelias savaites apėmė žiemiškas šaltis, o pabudus londoniečiams, visame mieste esančiuose namuose ir įmonėse buvo kūrenami židiniai židiniai, kad atlaikytų šaltis nuo ankstyvo ryto oro.

Dienai bėgant, rūko šydas - neįprastas vėsiu, ūkanotu oru garsėjančiame mieste - ėmė gaubti Big Beną, Šv. Pauliaus katedrą, Londono tiltą ir kitas miesto įžymybes.

Tačiau per kelias valandas rūkas pradėjo įgauti liguistą gelsvai rudą atspalvį, nes susimaišė su tūkstančiais tonų suodžių, kuriuos į orą pumpavo Londono gamyklos dūmtraukiai, kaminai ir automobiliai. Dūminiai, dyzelinu varomi autobusai neseniai pakeitė miesto elektrinių tramvajų sistemą, papildydami toksišką užvirimą.

Nepaisant to, londoniečiai ėmėsi savo veiklos su tipišku britų rezervu, kiek įmanoma ignoruodami nešvarų orą. Tačiau per dieną tapo neįmanoma ignoruoti besivystančios krizės.

Londono rūkas tampa Londono smogu

Rūkas kartu su dūmais, sukeliančiais smogą, Londone nebuvo jokia naujiena, tačiau šis konkretus „žirnių supirkėjas“ greitai sutirštėjo į nuodingą troškinį, priešingai nei bet kas, ką miestas kada nors patyrė.

Aukšto slėgio oro sistema sustojo virš Anglijos pietų ir sukėlė temperatūros pasikeitimą, kurio metu aukštai virš paviršiaus esantis šilto oro sluoksnis sulaikė sustingusį, šaltą orą žemės lygyje.

Temperatūros inversija neleido pakilti Londono sieros anglies dūmams, ir, nesuradus vėjo, nebuvo jokio vėjo, kuris išsklaidytų suodžių užterštą smogą. Kenksminga 30 mylių pločio oro masė, kupina aštrių sieros dalelių, kvepėjo kaip supuvę kiaušiniai-ir ji blogėjo kiekvieną dieną.

Įsikuria dideli dūmai

Smogas buvo toks tankus, kad kai kuriose miesto dalyse gyventojai negalėjo matyti savo kojų eidami. Penkias dienas Didysis Smogas paralyžiavo Londoną ir suluošino visą transportą, išskyrus Londono metro traukinių sistemą.

Dėl blogo matomumo laivų eismas Temzės upėje sustojo. Skrydžiai buvo nutraukti, o traukiniai atšaukti. Net vidury dienos vairuotojai įjungė priekinius žibintus ir per storą niūrumą palenkė galvas pro automobilio langus. Daugelis mano, kad pastangos buvo bergždžios ir tiesiog atsisakė savo automobilių.

Konduktoriai, laikantys žibintuvėlius, vaikščiojo priešais legendinius Londono dviaukščius autobusus, vedančius vairuotojus miesto gatvėmis. Švokščiantys pėstieji graibstėsi po miesto apylinkes ir stengėsi neslysti ant šaligatvius dengusios riebios juodos tvankos. Grįžę namo, veidai ir šnervės pajuodę nuo oro, londoniečiai priminė anglies kasėjus.

Valdžia patarė tėvams neleisti savo vaikų namo iš mokyklos, iš dalies dėl baimės, kad jie nepasiklys akinančiame smoge. Plėšikaujant, įsilaužus ir plėšiant pinigines padaugėjo, nes įsitempę nusikaltėliai lengvai dingo tamsoje.

Savaitgalio futbolo rungtynės buvo atšauktos, nors Oksfordas ir Kembridžas tęsė savo kasmetines kroso varžybas Vimbldono „Common“, padedami trasos maršalų, kurie nuolat šaukė: „Tokiu būdu, tokiu būdu, Oksfordas ir Kembridžas“, kaip bėgikai materializavosi. migla.

Smogas prasiskverbė ir pastatų viduje. Riebalų nešvarumai dengė atvirus paviršius, o kino teatrai užsidarė, nes geltona migla bilietų turėtojams negalėjo matyti ekrano.

Didžiojo dūmo poveikis sveikatai

1952 m. Didysis smogas buvo daug daugiau nei nepatogumas. Tai buvo mirtina, ypač vyresnio amžiaus žmonėms, mažiems vaikams ir tiems, kurie turi kvėpavimo problemų. Sunkūs rūkaliai buvo ypač pažeidžiami dėl jau pažeistų plaučių, tuo metu rūkymas buvo dažnas reiškinys, ypač tarp vyrų.

Tik tada, kai laidotojams pradėjo trūkti karstai, o gėlininkams - puokštės, buvo suvoktas mirtinas Didžiojo rūko poveikis. Mirčių nuo bronchito ir pneumonijos padaugėjo daugiau nei septynis kartus. Mirtingumas Londono East End mieste padidėjo devynis kartus.

Pirminiais duomenimis, iš karto po smogo mirė apie 4000 žmonių.

Tačiau žalingos pasekmės išliko ir 1953 m. Vasarą mirtingumas išliko gerokai didesnis už įprastą. Daugelis ekspertų dabar mano, kad Didysis Smogus nusinešė mažiausiai 8 000 gyvybių, o gal net 12 000.

Didžiojo dūmo padariniai neapsiribojo tik žmonėmis: rūke pasiklydę paukščiai rėžėsi į pastatus. Vienuolika telyčių, atgabentų į Earls Court už garsiąją Smithfieldo parodą, buvo užspringusios, o augintojai savo galvijams gamino improvizuotas dujines kaukes, mirkydami grūdų maišus viskyje.

Po penkių dienų gyvenimo sieringame pragare Didysis Smogas pagaliau pakilo gruodžio 9 d., Kai žvarbus vėjas iš vakarų nušlavė toksišką debesį nuo Londono iki Šiaurės jūros.

Didžiojo dūmo pasekmės

Iš pradžių Didžiosios Britanijos vyriausybė lėtai veikė Didžiojo smogo metu. Galų gale, didelis rūkas buvo įprastas reiškinys Londone, ir, pasak daugumos pranešimų, nebuvo tiesioginio šio smogo įvykio skubos jausmo.

Tačiau po vyriausybės tyrimo Parlamentas priėmė 1956 m. Švaraus oro įstatymą, kuris apribojo anglių deginimą miesto vietovėse ir leido vietos taryboms įsteigti zonas be dūmų. Namų savininkai gavo dotacijas, kad galėtų pakeisti anglį į alternatyvias šildymo sistemas.

Perėjimas nuo anglies, kaip pagrindinio miesto šilumos šaltinio, prie dujų, naftos ir elektros energijos užtruko metus, o per tą laiką periodiškai pasitaikydavo mirtinų rūkų, pavyzdžiui, 1962 m. Žuvo apie 750 žmonių. Tačiau nė vienas iš jų nepasiekė masto. 1952 m. Didysis Smogas.


Didysis Londono smogas

1952 metais Londono centre pasklido rūkas, privertęs miesto gyventojus trumpam nutraukti savo gyvenimą. Autobusai negalėjo toliau važiuoti, todėl mokyklos turėjo būti uždarytos. Kai po kelių dienų išsisklaidė rūkas, patys londoniečiai negalėjo patikėti tuo, kas įvyko. Gatvės buvo perpildytos daugybės lavonų ir niekas nežinojo, kas atsitiko.

1952 m. Gruodžio 5–9 d. Didysis Londono smogas išplito Londono mieste. Jį sukėlė didėjanti pramoninė tarša ir jį sustiprino retas oro reiškinys, vadinamas inversija, kai užterštas gamyklų oras buvo įstrigęs po sluoksniu. šiltas oras, dėl kurio galiausiai ore kaupiasi teršalai. Šis derinys lėmė, kad iš viso per šias dienas mirė 12 000 žmonių.


Didysis Londono smogas 1952 m

Gali atrodyti, kad smogas yra pirmoji pasaulio problema: Los Andželo spalvingos kino žvaigždės, tarkim, įstrigusios prašmatniuose automobiliuose, kurie pakankamai išsiskleidžia emisijos Holivudo ženklui užtemdyti. Žinoma, smogas iš tikrųjų yra problema nuo Dakos iki Paryžiaus. Ir kaip Tracy V. Wilsonas ir Holly Frey aiškina šiame „Stuff You Missed In History Class“ epizode, 1952 m. Londoną gaubęs smogas - gerokai anksčiau, nei automobiliai užkimšdavo greitkelius - sukrėtė miestą.

Didysis Londono smogas nebuvo jums įprastas, jis atrodo žiaurus ir kelias dienas. „Tai buvo nelaimė aplinkai, kuri buvo blogesnė už viską, kas tuo metu buvo dokumentuota“, - sako Tracy. „Didžiausias smogas buvo 18 mylių (30 km) aplink Londoną, o prieš tai jo nebeliko, jis nužudė tūkstančius žmonių.“

Kaip tai atsitiko

Viskas prasidėjo 1952 m. Gruodžio 5 d., Kai dieną ore pakibo gana tipiškesnis smogas. Tačiau sutemus smogas sutirštėjo iki sunkaus, sieros kvapo rūko. Nors paprastai šiltas oras šalia žemės pakyla per šaltą orą virš jo, oras Londone prie žemės tapo vėsesnis nei oras virš jo - terminė inversija. Visi dūmai ir tarša iš namų, pramonės, jūs pavadinkite - visa tai buvo įstrigę šalia žemės. Kai šalto oro sluoksnyje susidarė rūkas, saulė negalėjo pasiekti žemės, kad pradėtų garavimo procesą. Nešvarūs teršalai liko pakibti ore, kur prie jų prilipo kondensuotas vanduo ir susidarė rūgštus rūkas.

Ir nėra taip, kad šaltas gruodžio oras jiems padėtų. „Taip pat buvo šalčiau nei įprasta, todėl žmonės, norėdami šildyti namus, turėjo sudeginti daugiau anglies nei įprastai“, - sako Holly. „Toliau smogui kylant, vis daugiau taršos buvo pridėta prie šio jau stovinčio sklandančio rūgštaus lietaus debesies.“

Tai lėmė penkias dienas šiek tiek apokaliptines sąlygas. Sekmadienį matomumas buvo metras (arba maždaug trys pėdos), o žmonės tiesiog nematė savo kojų. Vairuoti buvo beveik neįmanoma, todėl apleistos transporto priemonės užkimšo kelius. „Tai tęsėsi kelias dienas, kol pagaliau į pagalbą išėjo vėjas ir antradienį, 9 -ąją, Temzėje ir į Šiaurės jūrą pūtė rūkas“, - sako Tracy.

Bet tai nebuvo greitas sprendimas. Visų pirma, „normalus“ mirčių skaičius Londone per tą laikotarpį būtų buvęs 1852 žmonės. Smogo dienomis žuvo 4 703 žmonės. Ir mirčių skaičius po kelių mėnesių išliko aukštas, nes incidentas ir toliau paveikė žmones, sergančius plaučių ligomis ar sveikatos problemomis.

Prisijunkite prie Holly ir Tracy, nes jie dar daugiau papasakos apie Didįjį Londono smogą, jo žiaurias sąlygas ir šio dalyko, kurį praleidote istorijos pamokoje, nuosmukį.

„Met Office“ duomenimis, kiekvieną smogo dieną buvo išmetama 1 000 tonų dūmų dalelių, 2 000 tonų anglies dioksido, 140 tonų HCL rūgšties ir 14 tonų fluoro junginių.


Vyriausybės atsakymas

Įrašai rodo, kad po rūko nuo kvėpavimo takų ligų mirė 4 000–12 000 žmonių, nors ryšys buvo užmegztas po daugelio mėnesių. Net ten, pranešime, mirties priežastys pirmiausia buvo kaltinamos gripo epidemija. Vėliau ši ataskaita buvo ištaisyta.

Buvo akivaizdu, kad tarša buvo tikra ir mirtina problema, o smogo poveikis buvo pastebimas šiuolaikinio aplinkos judėjimo etapas. Vyriausybės paskirtas komitetas, kuriam pirmininkavo inžinierius seras Hugh Beaveris 1954 m., Pareiškė, kad švarus oras tuomet buvo toks pat svarbus, kaip ir švarus vanduo XIX a.

Priimti teisės aktai, vadinami 1956 m. Švaraus oro įstatymu, turėjo daug priemonių oro taršai sumažinti. Tai leido miestuose įvesti „dūmų kontrolės zonas“ ir buitinę šilumą nukreipti į švaresnes anglis, elektrą ir dujas.


Buvo priimta daugybė įstatymų, kad situacija nepasikartotų. Tai apėmė 1956 ir 1968 m. Švaraus oro įstatymus. Šie aktai uždraudė išleisti juodus dūmus, o miesto teritorijų gyventojai ir gamyklų operatoriai privalėjo pereiti prie nerūkančio kuro.

Vis dėlto žmonėms buvo suteikta laiko prisitaikyti prie naujų taisyklių, o po 1956 m. Įstatymo priėmimo kurį laiką rūkas tvyro. Pavyzdžiui, 1962 m. Dėl rūko mirė 750 londoniečių, tačiau daugiau nieko panašaus į 1952 m. Šis smogas dabar tapo praeitimi, iš dalies dėl teisės aktų dėl taršos, taip pat dėl ​​šiuolaikinių pokyčių, tokių kaip plačiai paplitęs centrinis šildymas.


Didysis 1952 m

Londono gyventojams šaltis nesvetimas, tačiau 1952 m. Gruodžio 5 d. Rytą žiemos įgėlimas buvo jaučiamas blogiau nei bet kada. Šaltis Didžiosios Britanijos sostinę laikė kelias savaites, o tą rytą dėl temperatūros pasikeitimo atvėsęs ir sustingęs oras prilipo prie žemės, o temperatūra dar labiau nukrito.

Kai miestas pradėjo pabusti, visame mieste esančiuose namuose ir įmonėse buvo uždegami židiniai židiniai, kad atvėstų rytinis oras. Dūmai iš šių židinių, taip pat suodžiai iš daugelio Londono gamyklų ir automobilių išmetamosios dujos kartu su šaltu oru sukuria tirštą, juodai geltoną rūką. Naktį rūkas pasidarė toks blogas, kad matomumas sumažėjo iki kelių metrų. Kai kuriose vietovėse žmonės nematė savo kojų. Tai buvo taip, tarsi kažkas būtų padegęs automobilių padangų krovinį

Trafalgaro aikštė Londone 1952 m. Didžiojo Smogo metu. Nuotrauka: „TopFoto“ / „The Image Works“

Smogas miestą užgniaužė penkias dienas. Transportas praktiškai sustojo. Skrydžiai buvo nutraukti, o traukiniai atšaukti. Važiavo tik metro. Nukentėjo greitosios medicinos pagalbos paslaugos, todėl žmonės galėjo rasti savo kelią į ligonines. Rūkas net prasiskverbė pro langus ir duris. Spektakliai ir koncertai buvo atšaukti, nes žiūrovai negalėjo matyti scenos.

Pažymėtina, kad panikos nebuvo, nes londoniečiai buvo įpratę prie rūko. Tačiau žuvusiųjų skaičius padidėjo. Dauguma aukų buvo labai jauni ir pagyvenę žmonės, turintys kvėpavimo problemų. Skaičiavimai, kiek žmonių mirė per tą laikotarpį, svyruoja nuo 6 000 iki 12 000.

Vyras dviračiu važiuoja per smogą. Nuotrauka: „TopFoto“ / „Vaizdas veikia“

Londone šimtmečius buvo smogo problema. Jau XIII amžiuje dūmai, degantys anglimis židiniuose ir gamyklose, derinami su Londone būdingu vėsiu ir ūkanotu oru, sukuriant tirštą rūką su žirnių sriubos konsistencija. Plečiantis miestui, oro tarša dar labiau pablogėjo, o rūkas darėsi vis stipresnis. Labiausiai nukentėjo Londono East End, nes toje vietovėje buvo daug gamyklų ir namų. „East End“ taip pat buvo žemai, todėl neleido rūkui pasklisti.

Likus kelioms savaitėms iki 1952 m. Didžiojo smogo, oras buvo neįprastai šaltas ir smarkiai snigo visame regione. Kad būtų šilta, žmonės visą parą kūreno ugnį, o iš kiekvieno Londono kamino liejosi dūmai. Esant normalioms sąlygoms, dūmai pakyla per atmosferą ir išsisklaido. Tačiau virš regiono susiformavo anticiklonas, kuris stumdė orą žemyn, todėl nusileisdamas jis sušilo. Tai sukėlė temperatūros inversiją, kai oras arčiau žemės yra vėsesnis nei aukštesnis. Iš dūmtraukių išėjus dūmams, jie įstrigo po šilto oro sluoksniu.

Nuotrauka: „TopFoto“ / „Vaizdas veikia“

Be to, pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, Didžiosios Britanijos namai ir gamyklos buvo priversti deginti žemos kokybės anglis, gaminančias daugiau sieros dioksido. Geresnės kokybės anglys, tokios kaip antraktitas, buvo eksportuotos, kad padėtų sumokėti karo skolas. Papildomos taršos ir dūmų prisidėjo transporto priemonės ir dyzeliniai autobusai, pakeitę neseniai apleistą elektrinio tramvajaus sistemą. JK ir#8217 -ųjų metinis biuras apskaičiavo, kad per smogo laikotarpį kiekvieną dieną į užspringimą buvo pumpuojama daugiau nei 1000 tonų dūmų dalelių, 2000 tonų anglies dioksido, 140 tonų druskos rūgšties, 14 tonų fluoro junginių ir 370 tonų sieros dioksido oras.

Tiesioginė 1952 m. Didžiojo smogo pasekmė buvo 1956 m. Švaraus oro įstatymo, kuriuo uždrausta deginti antracitą, priėmimas ir nustatyta, kad miestų gyventojai ir gamyklų operatoriai turėtų deginti tik nerūkantį kurą arba pereiti prie kitų alternatyvų, tokių kaip elektra. , ir dujos. Įstatymas buvo svarbus etapas siekiant apsaugoti aplinką. Nepaisant to, smogas ir toliau buvo Londono problema. Kitas mirtinas rūkas apėmė Londoną 1957 m.

Nuotrauka: Carl Mydans/„Life Picture Collection“/„getty Images“

Oro užterštumas vis dar yra viena didžiausių žmonijos problemų, kuri yra glaudžiai susijusi su dar didesnėmis problemomis, tokiomis kaip klimato kaita. Kasmet dėl ​​tiesioginės oro taršos miršta apie septyni milijonai žmonių. Tačiau nuostoliai aplinkai ir kaina, kurią moka visos gyvybės šioje planetoje dėl klimato sukeltų pokyčių, tokių kaip padidėjusi karštis, sausra, potvyniai ir vabzdžių protrūkiai, yra neįkainojami.


Mokslininkai nustato 1952 m. Londono „žudiko rūko“ priežastį

Londonas gali būti žinomas dėl savo drėgno oro, tačiau 1952 m. Miesto ir rsquos esminis rūko dangtis tapo mirtinas, ir niekas tiksliai nežinojo, kodėl ir iki šiol.

1952 metų gruodį penkias dienas visą Londoną gaubė rūkas, kuriame buvo teršalų. Iki to laiko, kai pakilo tankus rūko dangtis, daugiau nei 150 000 žmonių buvo paguldyti į ligoninę ir mažiausiai 4 000 žmonių mirė. Tyrėjai dabar apskaičiavo, kad bendras mirčių skaičius tikriausiai buvo daugiau nei 12 000 žmonių, taip pat tūkstančiai gyvūnų. Nepaisant mirtino pobūdžio, tiksli žudiko rūko priežastis ir pobūdis iš esmės liko paslaptis. Pastaruoju metu tyrėjų komanda nustatė galimas jo susidarymo priežastis.

Mokslininkai jau seniai susiejo deginamų anglių išmetamą teršalų kiekį su žudikliu, tačiau specifiniai cheminiai procesai, dėl kurių įvyko mirtinas taršos ir rūko mišinys, nebuvo visiškai suprantami. Norėdami nustatyti, kas pavertė miglą žudiku, tarptautinė mokslininkų iš Kinijos, JAV ir Jungtinės Karalystės komanda laboratorijoje atkūrė miglą, naudodama laboratorinių eksperimentų rezultatus ir atmosferos matavimus iš Pekino ir Xi & rsquoan, dviejų stipriai užterštų Kinijos miestų. [Nuotraukose: Pasaulis ir rsquos labiausiai užterštos vietos]

Tyrimo pagrindinis autorius Renyi Zhang, atmosferos mokslininkas iš Teksaso A & ampM universiteto, sakė, kad sulfatas labai prisidėjo prie mirtino Londono rūko. Sieros rūgšties dalelės, susidariusios iš sieros dioksido, išsiskiriančio deginant anglį, taip pat buvo rūko sudedamoji dalis. Klausimas buvo toks: kaip sieros dioksidas virto sieros rūgštimi?

& ldquoMūsų rezultatai parodė, kad šį procesą palengvino azoto dioksidas, kitas anglies deginimo šalutinis produktas, ir jis iš pradžių įvyko dėl natūralaus rūko,-sakoma rdquo Zhang pareiškime. Kitas svarbus sieros dioksido pavertimo sulfatu aspektas yra tas, kad susidaro rūgštinės dalelės, kurios vėliau stabdo šį procesą. & rdquo

Natūraliame rūke buvo didesnių dalelių, paaiškino Zhang, o mažesnės rūgštinės dalelės buvo tolygiai paskirstytos. Kai tos rūko dalelės išgaravo, miestą dengė rūgštinė migla.

Dėl 1952 m. Žudiko rūko buvo sukurtas Švaraus oro įstatymas, kurį Didžiosios Britanijos parlamentas priėmė 1956 m. Tyrėjai vis dar laiko tai blogiausiu oro taršos įvykiu Europos istorijoje.

Kinijos miestų oras, kuris dažnai yra labai užterštas, turi chemiją, kuri yra panaši į žudiko miglą Londone, nustatė Zhang ir jo kolegos. Pasak mokslininkų, Kinija dešimtmečius kovojo su oro tarša, joje gyvena 16 pasaulio šalių ir 20 labiausiai užterštų miestų. Pavyzdžiui, Pekino oro tarša dažnai gerokai viršija JAV aplinkos apsaugos agentūros ir rsquos priimtinus oro standartus.

Populiarios naujienos

Mokslininkai teigė, kad pagrindinis skirtumas tarp Kinijos ir rsquos smogo ir žudiko Londono rūko yra tas, kad Kinijos ir rsquos migla susideda iš daug mažesnių nanodalelių. Be to, sulfatai gali susidaryti tik naudojant amoniaką, pridūrė mokslininkai.

& ldquoKinijoje sieros dioksidą daugiausia išskiria jėgainės. Azoto dioksidas yra iš jėgainių ir automobilių, o amoniakas - iš trąšų ir automobilių, - sakė R. Zhang. & ldquo Vėlgi, norint, kad Kinijoje įvyktų mirtina migla, turi sąveikauti tinkami cheminiai procesai. Įdomu tai, kad nors Londono rūkas buvo labai rūgštus, šiuolaikinė kinų migla iš esmės yra neutrali. & Rdquo

Geresnis oro chemijos supratimas yra raktas kuriant veiksmingus reguliavimo veiksmus Kinijoje, sakė Zhang.

& ldquoManome, kad padėjome išspręsti 1952 m. Londono rūko mįslę ir taip pat davėme Kinijai idėjų, kaip pagerinti oro kokybę, - sakė rdquo Zhang. & ldquo Azoto oksidų ir amoniako išmetamųjų teršalų mažinimas greičiausiai veiksmingai sutrikdys šį sulfato susidarymo procesą. & rdquo

Tyrimas buvo paskelbtas internete lapkričio 9 d. Žurnale „Proceedings of the National Academy of Sciences“.


Karūna: atraskite tikrąjį Didįjį Smogą, kuris pristabdė Londoną

Kiek tikslus yra naujos „Netflix“ dramos 1952 m. Žirnių supirkimas?

Šis konkursas dabar uždarytas

Ketvirtasis „Netflix“ serialo „Karūna“ epizodas vaizduoja realią katastrofą, vadinamąją „Didžiąją smogą“ arba „Didžiąją žirnių sriubą“, kuri nusileido Londone 1952 m. Gruodžio mėn. Ir kelias dienas sukėlė chaosą ir mirtį.

Bet kiek tiksliai buvo parodytas serijos kataklizminis įvykis? Ar Winstonas Churchillis (Johnas Lithgowas) tikrai buvo toks įžūlus apie pavojus? O kaip serialo prodiuseriai jį atkūrė?

Peržiūrėkite žemiau esančias laiko miglas ir sužinokite…

Kaip tai prasidėjo

Šalto oro laikotarpis Londone kartu su anticiklonu ir vėjuotomis sąlygomis paskatino gatvėse kauptis taršai ir sudaryti storą smogo sluoksnį visame mieste. Kaip pavaizduota serijoje, dauguma šių teršalų atsirado deginant anglį, kuri buvo naudojama namams ir elektros energijos gamykloms šildyti.

Gruodžio 5 d., Penktadienį, nusileido rūkas, kuris buvo toks storas, kad nematėte kitos gatvės pusės, kuria vaikščiojote, ar net savo kojų vienoje Rytų Londono dalyje.

Neramumai ir mirtis

Kate Phillips (kairėje) kaip Venetia Scott

Kaip pavaizduota serijoje, rūkas sukėlė sunkumų Londone, atšaukta daug paslaugų, įskaitant greitosios pagalbos automobilius, o tai reiškia, kad žmonės patys turėjo nuvykti į ligonines.

Smogo metu taip pat padaugėjo nusikalstamų veikų: per miestą buvo surengta daugiau nei 100 sumušimų ir vienas nužudymas, kai 16 metų mergaitei buvo subadyta nugara.

Tačiau kai kurios kitos dramatiškesnės epizodo detalės yra mažai tikėtinos. Churchillio sekretorės Venetia Scott (pati išgalvotos) mirtis seriale yra vienas iš tokių pavyzdžių, nes galiausiai visas viešojo transporto baras „London Underground“ buvo uždarytas dėl blogo matomumo, todėl jos mirtis dėl autobuso avarijos būtų buvusi mažai tikėtina. Daugumą mirčių (žr. Toliau) iš tikrųjų lėmė kvėpavimo sutrikimai.

Visuomenės atsakas

Kadangi Londonas buvo pripratęs prie tiršto rūko, pranešama, kad dėl šios situacijos buvo mažai panikos, o chaoso scenos „The Crown“ ligoninėse yra šiek tiek perdėtos - tuo metu gyvenęs gydytojas yra pasakęs, kad „nebuvo jokios dramos ar avarinės situacijos“. ir kad jie suprato, kokia nelaimė buvo tik po to, kai buvo atskleisti mirtingumo rodikliai.

Oficialus žuvusiųjų skaičius po to, kai gruodžio 9 d. Pakilo rūkas, buvo 4000, nors naujausiuose pranešimuose (atsižvelgiant į tuos, kurie mirė po jo pakilimo, be kitų veiksnių), žuvusiųjų skaičius artėja prie 12 000. Daugumą mirčių, atsiradusių rūko metu, iš tikrųjų sukėlė paūmėję esami kvėpavimo sutrikimai, arba žmonės, kurių konstitucija silpnesnė, pavyzdžiui, jauni ar pagyvenę žmonės.

Winstono Churchillio reakcija

„The Crown“ 4 serijos siužete vaizduojamas Churchillis, nesidomintis rūku, labai apmaudu jo ministrams ir naujajai karalienei bei kenkiant šaliai. Tai taip pat rodo, kad leiboristų lyderis Clementas Atlee yra informuotas apie krizę, kol ji dar neišsivysto, ir panaudoja ją savo politinei naudai.

Tačiau iš tikrųjų yra mažai įrodymų bet kuriai iš šių dramatiškų interpretacijų, nes dauguma to meto laikraščių pranešimų daugiausia dėmesio skiria paties rūko padariniams, o ne atsakingiems politikams. Taip pat mažai ką galima teigti, kad vyriausybė iš anksto numatė rūko stiprumą arba tikėjosi.

Galų gale krizė padarė didelę įtaką oro taršos pavojų permąstymui, nes aplinkosaugos teisės aktai, tokie kaip 1954 m. Londono Sičio aktas (Įvairios galios) ir 1956 ir 1968 m. Švaraus oro įstatymai, galiausiai gerokai pagerino oro kokybę.

Kitas panašus smogo įvykis, nors ir ne toks rimtas, įvyko 1962 m. Gruodžio pradžioje.

Ir galiausiai - kaip The Great Smog buvo sugrąžintas 2016 m

Atkurdami istorinę krizę „The Crown“ kūrėjai padarė kažką šiek tiek neįprasto. Paprastai pastatymai naudoja CGI ir specialiuosius efektus, kad sukeltų rūką didelėse erdvėse, tačiau programų kūrėjai nusprendė, kad nori imtis realesnio sprendimo.

„Turėjome gauti didžiulį, didžiulį sandėlį ir užpildyti jį rūku, kad sukurtume puikią 1952 m. Žirnių sriubą“, - žurnalui sakė serialo režisierius Stephenas Daldry (režisavęs pirmus du serialo epizodus). „Mes tai padarėme iš tikrųjų - CG mums neatrodė pakankamai gerai“.

„The Crown“ dabar galima transliuoti „Netflix“


Smogas buvo mirtinas

Tik po to, kai gruodžio 9 d. Pakilo rūkas, buvo aptiktas smogo mirtingumas. Per penkias dienas, per kurias smogas apėmė Londoną, mirė daugiau nei 4000 žmonių, nei įprasta tuo metų laiku. Taip pat buvo pranešta, kad nuo toksiško smogo nugaišo nemažai galvijų.

Per ateinančias savaites dar apie 8 000 žmonių mirė nuo poveikio, kuris tapo žinomas kaip Didysis 1952 m. Dauguma Didžiojo rūko nužudytųjų buvo žmonės, turėję kvėpavimo problemų, ir pagyvenę žmonės.

1952 m. Didžiojo smogo aukų skaičius šokiravo. Tarša, kuri, daugelio manymu, buvo tik miesto gyvenimo dalis, pražudė 12 000 žmonių. Atėjo laikas keistis.


„Brixton“ istorija: „Electric Avenue“ 1952 m

Ši dramatiška nuotrauka, padaryta ne Timothy Whites ir Taylor (dabar „Boots Chemist“), Electric Avenue ir Brixton Road kampe, parodo, koks siaubingas buvo 1952 m.

[Nuotraukų kreditas: „Topham Picturepoint“]

Žinomas kaip blogiausias oro taršos įvykis Jungtinės Karalystės istorijoje, Didysis smogas buvo stiprus oro taršos įvykis, paveikęs Londoną 1952 m.

Tvankus rūkas atsirado dėl šalto oro, kartu su anticiklonu ir vėjuotomis sąlygomis, kurios surinko ore esančius teršalus, daugiausia dėl visame mieste degančių anglies gaisrų.

Nuo Londono penktadienio 5 d. Iki antradienio, 1952 m. Gruodžio 9 d., Ant Londono nusileido storas smogo sluoksnis, kol galiausiai išsisklaidė pasikeitus orams.

[Mažiau įspūdingas „Brixton“ rūkas 2011 m. Lapkritį]

Vyriausybės medicinos ataskaitose vėliau nustatyta, kad 4000 žmonių mirė per anksti ir dar 100 000 susirgo dėl smogo poveikio žmogaus kvėpavimo takams.

Londono centre 15 numeriu važiuojantį autobusą turi vesti vyras, laikantis liepsnojantį degiklį. [—]

Po Didžiojo smogo buvo padaryti keli praktikos ir taisyklių pakeitimai, įskaitant 1956 m. Įvestą Švaraus oro įstatymą, nors oro tarša išlieka rimta Brixtono problema.

Šių metų rugpjūtį oro tarša Brixtone buvo užregistruota daugiau nei trigubai daugiau nei nacionalinė riba.


Žiūrėti video įrašą: Saulės Mūšis


Komentarai:

  1. Zenon

    Gaila, kad dabar negaliu kalbėti - turiu palikti. Grįšiu - tikrai išreikšiu savo nuomonę.



Parašykite pranešimą